Об этом сообщил младший директор Fitch Вячеслав Демченко, передает БизнесЦензор со ссылкой на РБК.
Как пояснил аналитик, с 1 января 2020 года вступают в силу новые требования Международной морской организации ООН (International Maritime Organization, IMO) – содержание серы в судовом топливе будет снижено с 3,5 до 0,5% для уменьшения вредных выбросов в атмосферу.
При этом нефть сорта Urals, самого распространенного в России, более сернистая и плотная, чем эталонная марка Brent, поэтому она будет торговаться на мировом рынке с большим дисконтом к эталону, чем в последние пять лет.
Средний дисконт Urals к Brent без учета эффекта изменения правил IMO аналитик Fitch оценил в $1,3 за баррель.
"Эффект изменения правил IMO мы начнем наблюдать уже в четвертом квартале 2019 года, когда участники рынка начнут контрактовать поставки нефти с учетом будущего изменения правил по концентрации серы в бункеровочном топливе", – отметил Демченко.
Читайте также: Треть всех доходов России обеспечивают нефть и газ, – исследование
Fitch допускает, что в результате ужесточения правил IMO в первые месяцы 2020 года дисконт к цене Urals может вырасти до $1-7 за баррель. При достижении среднего дисконта в $3,5 за баррель к уровню цены Brent (ожидается на уровне $60 за баррель), Россия может потерять около 500 млрд руб. налоговых поступлений от НДПИ, НДД и пошлин на нефть и нефтепродукты, поскольку все налоговые расчеты привязаны к стоимости нефти сорта Urals.
Демченко отметил, что эффект дисконта может сохраниться на какое-то время, пока отрасль не адаптируется к новой реальности.
В последние два месяца дисконт Urals к Brent варьируется от $0 до $2 за баррель, отметил трейдер крупной европейской компании.
